Видео ролики бесплатно онлайн

Смотреть 4k видео

Официальный сайт osinform 24/7/365

Смотреть видео бесплатно



Регистрация Войти
Вход на сайт

» » Ремонт рулевого управления автомобиля


Ремонт рулевого управления автомобиля



17-01-2013, 10:40
Просмотров: 818
Комментариев: 0
Версия для печати

Автомобиль является техническим средством, собранным руками человека. Поэтому в автомобиле присутствуют и объективные и субъективные предпосылки к его поломке. Одни автомобили ломаются часто и ремонтируются легко, для других поломки являются исключительным случаем и ремонтировать их необходимо только в специальных сервисных центрах. Автомобили Volvo относятся к самым надежным и безопасным, но и они, периодически, нуждаются в ремонте. Выполнять ремонт вольво необходимо только в сервисных аккредитованных центрах, но лучше не допускать до поломки и диагностировать (прислушиваться) автомобиль самостоятельно и постоянно.


Бывает, возникает стук и шум в рулевом механизме автомобиля. Вероятными причинами этого возможны следующие моменты:

1) ослабление крепежа шаровых пальцев (требуется проверка и затяжка гаек); 

2) присутствует некоторое ослабление крепления регулировки винта рейки опоры (необходимо сделать регулировку и фиксация регулировочного винта); 

3) обнаруживается ослабление крепления рулевой системы (требуется протяжка всех регулируемых элементов рулевой системы); 

4) существует определённый износ шарниров (замена шарниров рулевого вала).

Если уж «довели» автомобиль до автосервиса и разборки, то необходимо воспользоваться этим для выполнения его рестайлинга. Очень удобно воспользоваться этим моментом для того, чтобы была выполнена установка автосигнализации или другой электронной аппаратуры и устройств. В «разобранном» виде автомобиль доступен для прокладки новой проводки и установки новых блоков. Но, вернемся к нашему рулевому управлению. При наличии очень тугого вращения руля вероятными причинами могут быть:

1) износ или повреждение некоторых элементов стойки передней подвески (ремонт стойки, либо её замена); 

2) существует некоторое нарушение в работе подшипника опоры стойки (замена верхней опоры в сборе); 

3) низкое давление воздуха в одной из шин передней подвески автомобиля (подкачать, проверить целостность покрышек); 

4) повреждение опоры рейки, либо опорной втулки (замена всех поврежденных деталей); 

5) разрушение некоторых составных элементов шарниров рулевых тяг (необходима замена всех поврежденных деталей).

В случае обнаружения низкой устойчивости автомобиля основные причины этой неисправности это следующие факторы:

1) присутствует некоторое изменение углов установки передних колёс; 

2) происходит рост величины зазоров в подшипниках передних колёс, шарнирах тяг, в местах контакта ролика и червяка; 

3) ослабление и деформация поворотных кулаков, гаек рулевой тяги или рычагов подвески.

Пока автомобиль на СТО и рядом присутствуют специалисты разных специальностей, может быть выполнена и тонировка авто. Эти работу будут выполняться «параллельно» и совсем не увеличат время нахождения автомобиля в автосервисе. Зато, в руках опытных специалистов, автомобиль может преобразиться в лучшую сторону и приобрести дополнительный шарм и элегантность. Нельзя упустить шанс выполнить апгрейд автомобиля в часы короткого нахождения в ремонте.  


 

Рейтинг статьи:
  
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Добавить свое объявление
Загрузка...


Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Смотреть видео онлайн

Онлайн видео бесплатно